Le 6 necessità del pilota di motocross
Quando un pilota dice “mi alleno ma non miglioro”, nove volte su dieci non ha un problema di quantità: ha un buco. Sta allenando bene tre cose e ne sta ignorando altre tre, spesso senza accorgersene.
-
-
AA, MS, FE, FR, MA: le sigle dei piani di allenamento
Cinque sigle che compaiono in ogni scheda del piano annuale, e che cambiano mese per mese. Cosa significano davvero, perché sono in quest’ordine e cosa succede se ne salti una.
-
Perché in moto viene prima della palestra (e altri 8 principi del nostro piano annuale)
Nove principi che vengono prima di qualunque scheda. Quando uno di questi entra in conflitto con un dettaglio del programma, vince il principio.
-
Allenamento per il motocross: cosa allenare e in che ordine
«Che muscoli devo allenare per il motocross?» è una domanda che ho sentito spesso. E la risposta migliore è sempre la stessa: se scopri quale muscolo non usi, saprai quale non devi allenare. La fatica che si fa guidando una moto in fuoristrada è altissima, e non è concentrata da nessuna parte. Gambe che ti…
-
Mio figlio è pronto per il motocross?
“Mio figlio non parla d’altro. Ma io ho paura.” È la domanda più onesta che un genitore possa fare, e merita una risposta migliore di “dipende”. Le cinque domande che faccio io, nell’ordine in cui le faccio — e la quinta riguarda te.
-
Cosa significa essere una scuola certificata FMI
Quando iscrivi tuo figlio a calcio non ti chiedi se la società è affiliata: dai per scontato che lo sia. Nel motocross non è scontato, e quasi nessun genitore lo chiede. Cosa comporta davvero la certificazione FMI, e come si verifica in dieci secondi.
-
Wobble Board ed equilibrio
La propriocettività è la capacità di elaborare le informazioni di retroazione dei movimenti propri dell’organismo. Tale capacità è fondamentale per un corretto funzionamento dell’apparato locomotorio. In pratica: quando qualcuno ti da una spinta, la propriocettività è quella che ti fa rimanere in piedi. Questa abilità di controllare i nostri riflessi in base agli stimoli esterni…
-
Le mani nel motocross
Uno dei 6 punti di contatto con la moto sono le mani. E sono il punto più martoriato: stiamo parlando di calli e vesciche che vengono ai piloti, in particolare quando si torna in moto dopo tanto tempo o quando si cambia moto/stile/terreno. Vediamo quali sono alcune soluzioni per gestire le mani: Sui guanti vale…
-
Lista articoli per tecnici sportivi
Mia lista personale di link interessanti per chi è tecnico o istruttore sportivo. Se invece gestisci un impianto, la raccolta che cerchi è l’altra: le letture per chi gestisce una pista. Sezione legale: Sezione allenamento:
-
Consistenza nel motocross
Una metrica secondo me fondamentale è la consistenza di un pilota durante una gara. Il dato, che non si deve limitare al tempo di una singola manche ma deve prendere in considerazione entrambe le manche e la deviazione di tempi fra la prima e la seconda, è un chiaro indicatore sulla preparazione fisica e mentale…
