Impara in pista, non da un video. Corsi per chi inizia, per chi vuole migliorare, per chi vuole correre sul serio.
I corsi si tengono al Wafna MotoPark di Ronchi dei Legionari, con la Wafna MX School — Scuola di Motociclismo Certificata FMI, qualifica Guida e Sportiva, ID 00099.
Non è un dettaglio burocratico: significa un metodo scritto invece dell’ispirazione della giornata, un impianto omologato invece di un campo con dei salti, un numero massimo di allievi per istruttore fissato dal regolamento federale, e una qualifica che puoi verificare invece di doverti fidare. Qui spiego da dove viene questo modo di lavorare.
Corso minicross — dai 5 agli 11 anni
Il primo contatto con la moto, in sicurezza e sul ritmo del bambino.
- Lezioni brevi: due ore, di cui al massimo tre ore di moto effettiva a settimana. Un bambino di sei anni non regge di più, e forzare non accelera niente.
- Gruppi piccoli: quattro o cinque bambini per istruttore. È il rapporto previsto dal regolamento federale, non un numero che decidiamo noi.
- Genitore sempre presente in pista. Non è una concessione: è una regola del corso, e c’è un motivo preciso.
- Nessuna classifica e nessun confronto pubblico fra bambini. Si progredisce per livelli, e il livello è personale.
Prima di iscriverti, leggi queste due cose: se tuo figlio è pronto o no non si decide dall’età, e l’attrezzatura del primo giorno costa meno di quello che ti hanno detto. Ne parlo negli articoli, dove la sezione Genitori e minicross raccoglie il percorso completo.
Corso base, intermedio, avanzato
Tre livelli progressivi, dalla prima uscita in pista alla preparazione della gara vera.
Il passaggio da un livello all’altro non dipende dall’età né da quanti anni sei in moto: dipende dal fatto che i fondamentali del livello precedente siano acquisiti. Ho visto ragazzi di quindici anni passare al livello avanzato in una stagione e adulti con dieci anni di pista alle spalle restare al base, perché nessuno aveva mai corretto una posizione sbagliata imparata all’inizio.
I cinque fondamentali su cui si lavora — partire, fermarsi, andare dritto, curvare, saltare — sono sempre gli stessi a ogni livello. Cambia il margine di errore che ci si può permettere.
Lezioni individuali
Un’ora, un istruttore, un solo obiettivo: correggere un difetto tecnico specifico. Una curva che non viene. Una partenza che perde mezzo secondo. La sabbia che ti mette in difficoltà ogni volta.
È la formula giusta per chi gira già ma vuole un salto di qualità mirato, non un corso intero. Funziona meglio se arrivi sapendo cosa non ti torna — ma se non lo sai, la prima mezz’ora serve a capirlo insieme.
Racing Team
Il Wafna Junior Team, per chi vuole correre a livello agonistico con un programma vero: calendario, preparazione, regolamento interno e contratto pilota chiari fin dall’inizio.
Si entra per selezione, e non solo tecnica: il Codice Etico del moto club vale quanto il cronometro. Chi sta nel team lo accetta prima di firmare.
Come si prenota
Scrivimi a io@nikola.it dicendomi tre cose: chi guida (età e da quanto va in moto), che moto ha, e cosa vorrebbe ottenere. Ti rispondo io con il corso che ha senso per quel livello reale — che a volte non è quello che avevi in mente, e in qualche caso è “aspetta ancora qualche mese”.
Se non sai da dove partire, va bene anche solo: “mio figlio ha sei anni e vuole provare”. Da lì ci arriviamo.
Domande che mi fanno spesso
Serve avere già la moto?
Per la lezione di prova del minicross no. Per proseguire sì, ed è giusto parlarne prima di comprare: la scelta fra una 50 automatica e una 65 a marce cambia i due anni successivi, e si sbaglia facilmente.
Serve la licenza FMI?
Per i corsi della scuola serve una copertura assicurativa valida, che si ottiene con la tessera del moto club. Per gareggiare serve la licenza vera e propria. Te lo spiego nel dettaglio quando scrivi, perché dipende da cosa vuoi fare.
Mio figlio ha paura. È un problema?
No, è un’informazione. La paura in moto è un sistema di sicurezza che funziona: il problema è semmai chi non ce l’ha. Si lavora per gradi, e un bambino che non vuole salire quel giorno non sale.
Quanto costa?
Dipende dalla formula: lezione singola, corso, pacchetto stagionale. Il listino aggiornato te lo mando via email insieme alla risposta, così vedi anche cosa è incluso e cosa no.
Il Wafna MotoPark è la pista dove ti alleni. Io sono il tecnico con cui ti alleni. Sono due cose distinte, e su questo sito parlo della seconda.