Il Wafna Team è la squadra corse del Moto Club Wafna. Non è una mia squadra: è del club. Ma è il posto dove il metodo smette di essere una pagina e diventa una domenica.
Tutto quello che riguarda il team — come si entra, i programmi, il regolamento, il tesseramento — è competenza del Moto Club Wafna ASD e sta su wafna.it. Qui racconto solo la parte che mi riguarda da tecnico: i piloti del team sono gli stessi che seguo nella Wafna MX School.
Perché ne parlo su un sito che è mio
Perché è la risposta più onesta alla domanda che mi fanno più spesso: “funziona davvero, questo metodo?”
Posso raccontare i mesocicli, i test ogni sei-otto settimane, i cinque fondamentali. Ma un metodo non si giudica da come è scritto: si giudica da cosa succede a chi lo segue per due o tre stagioni. I piloti del Wafna Team seguono quel metodo — le stesse schede, gli stessi test, la stessa logica di periodizzazione descritta nei piani di allenamento.
Quello che vedete nei risultati qui sotto non è un mio merito. È il loro. Il mio compito è stato scrivere il programma e guardarli girare — che è già la parte più difficile del mestiere.
Com’è fatto il team
Il Wafna MX Racing Team rappresenta il moto club nelle competizioni, su più fronti: motocross, motorally e adventouring, moto d’epoca. Si corre con i colori del club, non a titolo personale.
Il team è riservato ai piloti dai 18 anni in su.
Ci sono due percorsi, molto diversi fra loro:
- Privateer Rider — per chi si allena in autonomia: agevolazioni sull’ingresso in pista e sul materiale, lezioni private su richiesta. Il piano di allenamento resta una guida generale, con verifiche tecniche periodiche
- Factory Team Rider — programma annuale completo: ingresso illimitato, due lezioni a settimana secondo un piano strutturato su moto, cardio e palestra, kit gara e supporto completo nel weekend di gara
Non si entra iscrivendosi. Si entra per selezione, su proposta del commissario tecnico e con decisione del Consiglio Direttivo, dopo un periodo di prova. E la selezione non è solo tecnica: chi entra sottoscrive il Codice Etico del club, che nelle valutazioni pesa quanto il cronometro. Ci sono piloti veloci che non sono stati presi, e non me ne pento.
È un’attività dilettantistica e associativa, riservata a socie e soci tesserati: nessuno qui viene pagato per correre.
Under 18: prima viene il gruppo di lavoro
Sotto i diciotto anni non si entra nel team, ed è una scelta voluta. Un contratto pilota e un calendario da rispettare, a quindici anni, fanno più danni di un anno passato ad allenarsi senza fretta.
Per i ragazzi c’è il gruppo di lavoro della Wafna MX School: stesso metodo, stessi test, nessun vincolo. Il passaggio al team, quando arriva, è una conseguenza di quel percorso — non un premio.
Risultati
Un campionato regionale non è un mondiale. Ma è dove corre davvero la stragrande maggioranza dei piloti italiani — gente che lavora, studia, ha una famiglia, e la domenica va a prendere punti. È lì che un metodo si misura: non su un fenomeno, ma su chi ha quattro ore a settimana e vuole usarle bene.
| Pilota | Risultato | Anno |
|---|---|---|
| Marco Larcher | Campione regionale FVG — MX2 Rider | 2021 |
| Marco Larcher | Campione regionale FVG — MX2 Rider | 2022 |
Due titoli di fila nella stessa categoria dicono una cosa che un titolo solo non dice: che non è stata una stagione fortunata. Ripetersi è più difficile che vincere — la prima volta arrivi da sconosciuto, la seconda tutti sanno dove sei e quanto vai.
È anche il caso su cui il metodo si vede meglio, perché quelle due stagioni sono state costruite esattamente come sta scritto nei piani: mesocicli da novembre, test ogni sei-otto settimane, un esercizio tecnico individuale sul punto debole del momento. Nient’altro.
I risultati dei piloti minorenni non vengono pubblicati con nome e cognome.
Dove trovare tutto il resto
Il team è del Moto Club Wafna, e le informazioni ufficiali stanno lì. Su wafna.it trovi il club, il tesseramento, il Wafna MotoPark e le informazioni sulle gare che ospitiamo.
Se invece la domanda è tecnica — come mi alleno, da dove parto, se ha senso per me — quella è materia mia: scrivimi.
E se non avete mai fatto una gara, cominciate da qui: com’è fatta una giornata di gara, dalle verifiche allo smontaggio. Le parole che non vi tornano sono nel glossario.
nikola.it è il mio sito personale come tecnico. Il Moto Club Wafna ASD e il Wafna MotoPark sono soggetti distinti, con proprie regole e responsabilità.