Dopo i quaranta il limite non è quanto carico riesci a reggere. È quanto in fretta lo smaltisci.
È tutta lì la differenza, e non è un dettaglio: è il principio su cui questo piano è costruito da capo. La seduta pesante del giovedì che a venticinque anni era assorbita entro sabato, a quarantacinque te la porti in griglia.
Per chi: pilota dai 40 anni in su, che corre nelle categorie Veteran o che gira per sé. Vale sia per chi non ha mai smesso, sia per chi rientra dopo anni — e sono due punti di partenza molto diversi.
Cosa cambia rispetto al piano dei più giovani
Non l’ambizione: la distribuzione. I cinque mesocicli restano quelli, il calendario gare è lo stesso. Cambiano quattro cose.
- Due settimane di carico invece di tre, prima di ogni scarico. Su un anno sono quattro settimane di carico in meno — sembra poco, ed è la differenza fra arrivare ad agosto in forma e arrivarci rotto
- Più spazio a mobilità e forza di base. La mobilità sale dal quinto al terzo posto fra le priorità: con un’anca che non si apre, la posizione corretta in curva non è una scelta, è impossibile
- La fase di forza massimale resta, ma ci si arriva diversamente: adattamento più lungo, margine più ampio dal cedimento, e il formato a circuito come alternativa quando non c’è nessuno a guardarti
- Attenzione esplicita a spalle, polsi, schiena e collo — le strutture che nel motocross dopo i quaranta presentano il conto per prime
Il rientro dopo anni di stop
È il capitolo che mi sta più a cuore, perché è quello in cui si fa più male più gente.
Chi rientra ha un problema che chi non ha mai smesso non ha: la testa ricorda quello che il corpo non fa più. La traiettoria la vedi ancora, il salto lo leggi ancora — e il corpo arriva mezzo secondo dopo. Per questo il rientro non riparte dal punto in cui ti eri fermato: parte da un blocco di adattamento lungo, con le prime uscite a durata dichiarata e senza cronometro.
Non è prudenza da vecchi. È il modo per essere ancora in pista a giugno.
Cosa contiene
- La mappa dell’anno con i mesocicli ricalibrati e il ciclo 2+1
- La routine di mobilità: anca, spalla e colonna toracica, core — dieci minuti, tre volte a settimana
- Banca esercizi in palestra e in pista, con le sostituzioni a basso impatto dove servono
- Batteria di test senza prove massimali: soglia stimata, forza di base a tempo, equilibrio a bassa velocità
- Due percorsi distinti per chi non ha mai smesso e per chi rientra
- Alimentazione, idratazione, sonno e diario di monitoraggio
Una cosa che va detta
Questo piano non è un piano annacquato per chi “non ce la fa più”. È lo stesso impianto, tarato su un corpo che risponde con altri tempi. Chi corre nelle categorie Veteran lo sa già: si va forte lo stesso, si arriva alla domenica in un altro modo.
E l’obiettivo giusto, a quest’età, spesso non è il tempo sul giro. È quante domeniche voglio correre quest’anno senza farmi male. È misurabile, dipende solo da te, ed è quello che decide tutto il resto.
Quando si può comprare
Non ancora, e questo è il più indietro dei tre: l’impianto c’è, la stesura no. Preferisco dirlo che vendere una copia annacquata del piano dei trentenni con una copertina diversa.
I piani saranno acquistabili non appena la parte commerciale del sito sarà attiva. Non ho intenzione di aprire un carrello prima che ci sia dentro qualcosa di finito.
Scrivimi se vuoi essere avvisato quando esce — o se vuoi intanto lavorarci in pista, che resta la strada più veloce.
Un’ultima raccomandazione da amico, non da avvocato: se riprendi dopo una pausa lunga, o se hai qualcosa che si trascina, fatti vedere da un medico prima di cominciare. Costa una mattina e ti risparmia una stagione. Questo piano racconta un metodo, non sostituisce chi ti può visitare.